De werkgeversheffing op de auto van de zaak.
Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever 12 procent van de cataloguswaarde per jaar over elke benzine-, diesel- of hybride personenauto die een werknemer ook privé mag gebruiken. Officieel heet dat de pseudo-eindheffing. Hij komt bovenop de bijtelling van de bestuurder, en de wet is aangenomen. Reken hieronder uit om hoeveel geld het bij jou gaat.
Dit geldt als de werknemer de auto ook privé mag gebruiken, en woon-werkverkeer telt daarbij als privé. Is privégebruik uitgesloten en kun je dat aantonen, dan is het nul.
Wanneer hij geldt, en wanneer niet
Hij geldt
- voor een personenauto op benzine, diesel of hybride;
- die je ter beschikking stelt aan een werknemer;
- als die er ook privé in mag rijden, en woon-werkverkeer telt hier als privé.
De heffing wordt berekend over de cataloguswaarde. Voor een auto ouder dan 25 jaar is dat de marktwaarde. Je betaalt hem via de loonbelasting, naar verhouding van het aantal maanden dat de auto ter beschikking staat. De heffing is voor rekening van de werkgever: doorberekenen aan de werknemer mag niet.
Hij geldt niet
- voor volledig elektrische auto's;
- voor bestelauto's: daarvoor blijven de regelingen die er al waren;
- tot 1 januari 2031 voor een auto die vóór 2027 al ter beschikking van een werknemer stond;
- als privégebruik is uitgesloten, woon-werkverkeer inbegrepen, en je dat kunt aantonen.
Nul privé, en het kunnen laten zien
Bij de bijtelling is de lat 500 kilometer privé per jaar. Hier is hij nul, en ook de rit van huis naar het werk telt mee. In de praktijk betekent dat meestal dat de auto na het werk op de zaak blijft. Een afspraak op papier is het begin. Een sluitende rittenregistratie bewijst dat die afspraak ook wordt nageleefd.
Het is dezelfde registratie als voor de bijtelling. Bij ProTrace staat woon-werk daarin als eigen soort naast zakelijk en privé, dus je ziet per auto meteen of er iets anders dan zakelijk is gereden. En een auto die alleen zakelijk rijdt, zet je op uitsluitend zakelijk.
Bron: Ondernemersplein, “Extra belasting op zakelijke leaseauto's op benzine en diesel” , nagekeken op 8 oktober 2026. De heffing is wet. Alleen de einddatum van de overgangsregeling is nog in beweging: die stond op 17 september 2030 en wordt in het Belastingplan 2027 verlengd tot 1 januari 2031. Dat plan was op die datum nog in behandeling.
Wat mensen hierover vragen
Mag ik de werkgeversheffing doorberekenen aan de werknemer?
Nee. De heffing is voor rekening van de werkgever en loopt via de loonbelasting. De bijtelling van de werknemer blijft daarnaast gewoon bestaan.
Geldt de grens van 500 kilometer ook hier?
Nee. De heffing geldt zodra de werknemer de auto ook privé mag gebruiken, en woon-werkverkeer telt daarbij als privé. Alleen als privégebruik is uitgesloten en je dat kunt aantonen, blijft hij achterwege.
Valt een plug-in hybride eronder?
Ja. De heffing geldt voor personenauto’s op benzine, diesel of hybride, en een plug-in hybride is een hybride. Volledig elektrische auto’s vallen erbuiten.
Wat als de auto er vóór 2027 al was?
Stond de auto vóór 1 januari 2027 al ter beschikking van een werknemer, dan valt hij er tot 1 januari 2031 buiten. Daarna geldt de heffing ook voor die auto.