Het gaat vanzelf
Ritten worden herkend uit de gegevens van het voertuig. Je kiest per rit zakelijk, privé of woon-werk, en dat kan achteraf en in bulk.
Wat kost die bijtelling je nu echt?
Een auto van de zaak kost je elke maand geld, ook als je hem alleen zakelijk gebruikt. Onder de 500 kilometer privé per jaar is de bijtelling nul, maar alleen als je het kunt aantonen. Reken hieronder uit om hoeveel het bij jou gaat.
Inclusief btw en bpm, zoals hij nieuw in de prijslijst stond
Zonder de bijtelling zelf. Die telt erbovenop, en daarom bepaalt je inkomen in welke schijf hij valt.
Bijtelling per jaar€ 9.24022% van € 42.000
Dat kost je netto€ 289per maand, € 3.471 per jaar
Rijd je er minder dan 500 km per jaar privé mee?
Dan is de bijtelling nul. Niet omdat je het zegt, maar omdat je het kunt aantonen: daar is een sluitende rittenregistratie voor, en die zit in ons pakket Plus.
ProTrace Plus€ 6,95per voertuig per maand, exclusief btw, plus eenmalig vanaf € 99 voor de unit
Verschil€ 282per maand dat je niet aan de fiscus kwijt bent
Rijd je er wel privé mee, dan verandert een rittenregistratie daar niets aan: dan is de bijtelling terecht en hoor je hem te betalen. Dit rekent uit wat je bespaart als je onder de 500 km blijft en dat tot nu toe niet kon bewijzen. Cijfers van 2026. Vraag een prijs op als je het voor je eigen wagenpark wilt weten.
Nul betalen mag. Aantonen moet.
De Belastingdienst gelooft je op je woord niet, en dat is precies waar het bij de meeste wagenparken misgaat: de registratie zit vol gaten en dan telt hij niet.
- 1Elke kilometer moet ergens bij horen. Sluitend betekent letterlijk dat er geen gat in zit: de eindstand van de ene rit is de beginstand van de volgende. Een weekend dat ontbreekt is genoeg om de hele registratie opzij te leggen.
- 2Per rit de datum, de kilometerstanden, het vertrek- en aankomstadres, of de rit zakelijk of privé was, en de gereden route als die afweek van de gebruikelijke. Bij ons komt dat uit het apparaat en niet uit een geheugen achteraf.
- 3Wijzigen mag, verdoezelen niet. Een rit die verkeerd is ingedeeld pas je aan, en wij leggen vast wie dat wanneer deed. Een administratie die achteraf spoorloos te wijzigen is, is geen bewijs.
- 4Ben je in loondienst, dan vraag je de Verklaring geen privégebruik auto aan. Je werkgever houdt dan geen bijtelling meer in, en jij bewaart de registratie voor als erom gevraagd wordt. Een ondernemer of een firmant kan die verklaring niet aanvragen; die verwerkt het in de aangifte en heeft de registratie net zo hard nodig.
En de auto ouder dan 16 jaar? Die rekent met 35 procent van de dagwaarde in plaats van 22 procent van de cataloguswaarde. Bij een oude bus die nog een ton kostte toen hij nieuw was, scheelt dat een veelvoud. De rekenmachine hierboven kent dat geval; kies "ouder dan 16 jaar" en het invoerveld vraagt om de dagwaarde.
Wat je hier krijgt als je het gaat bijhouden.
Sluitend, of het zegt het
Ontbreekt er iets, dan zie je dat in het rapport staan in plaats van dat het stilletjes als nul meetelt. Een gat dat je kent kun je uitleggen.
Privé blijft privé
De plekken van een privérit zijn afgeschermd. Alleen wie daar bevoegd voor is kan ze inzien, met een reden die wordt vastgelegd, en jij krijgt daar bericht van. De kilometers en de tijden blijven zichtbaar, want die heeft de registratie nodig om te kloppen.
Wat er precies in een rittenregistratie moet, en of hij verplicht is, staat in de uitleg over rittenregistratie.
Dit is een rekenvoorbeeld en geen fiscaal advies. Het rekent met de schijven en de percentages van 2026 en laat de heffingskortingen buiten beschouwing; die worden bij een hoger inkomen afgebouwd, waardoor je in werkelijkheid iets meer kwijt kunt zijn dan hier staat. Voor je eigen situatie is je boekhouder de baas, niet deze pagina.